年年初，本田CR-V关于“机油增多”的问题引起全网热议，终于顶不住压力的本田最终在给出第一次让车主们不满的决策方案之后，终于备了案进行全国召回。至此，更换机油尺，刷ECU等依旧无法解决问题的CR-V被宣布召回，并且停止销售。而随后，本田“机油门”事件并没有就此停止，搭载相同1.5T的思域，冠道，杰德等车型相继出现同样的问题，而在今年内，这些相关的车型也被部分召回了。可以说年注定让本田过得一点也不如意。好在给出的最终召回方案，延长保修，发动机终生质保，送保养等措施让广大车主们心里得到一丝的平衡。
而该事件也慢慢的淡出了人们的视线，曾经一度销量过万因为停止销售之后甚至跌落到几十几百台的CR-V，最终在经过几个月重新上架的过渡期之后，如今依旧是热销状态，月销量过万的成绩也足以表明即使以前有机油增多的问题，但是新车还是得到消费者的普遍认可和喜爱。跟思域一样，在紧凑级轿车和紧凑级SUV中，本田这两款主力车型发挥着至关重要的地位。
但是，你以为现在快年了，这件事真的就彻底结束了吗？不幸的是，本田CR-V召回之后，现在被爆出发动机机油增多的问题又再一次出现了。近日在本田的一家4S店售后，一辆CR-V车型正在被检查中，而4S店的技师检查后发现，这个“老毛病”又开始复发了。车主反馈，机油的液位都超过机油尺的上限了，你们4S店人员还让我开是吗？而本田的维修技师一脸无奈的表示：现在厂家没办法，你开啊，开到报废，反正这个发动机终身质保，到时再给你换个发动机，现在没办法了。
听到这，想必无奈的不仅仅是维修师傅，还有车主吧，原本以为通过召回，然后处理原本机油增多的问题，重新开售的CR-V应该不会再有这样的问题了，想不到这竟然是个顽疾。如今又有新CR-V爆出年初同样的问题，这让车主也是很头疼。
我们希望这只是个个例，这样影响的就不会太多，如果该问题届时又是发展成全国性普遍存在的问题，那么这款CR-V恐怕要真的凉凉了。现在北方的天气又是低温又是下雪，虽然广东大部分地区还是穿着短袖如同过夏天一般，但是机油增多就是气缸内的燃油雾化之后燃烧不充分引起的，而北方低温天气存在的这个问题会更加严重。我们希望，这并不是普遍案例，不然苦的又是车主罢了。